Revisão: 2024 Lexus NX 350h AWD Híbrido de Luxo

Jun 15, 2023

Quando você precisa de mais tecnologia do que um ônibus espacial

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Este é o 2024 Lexus NX 350h AWD Hybrid, um SUV compacto e sofisticado com mais tecnologia do que um ônibus espacial, mas que se apresenta de forma fácil de usar. O preço do NX 350h começa em US$ 44.205, o que é apenas US$ 200 a mais que o modelo não híbrido, e obtém o dobro do consumo de combustível classificado pela EPA no papel. O carro que mostramos custa US$ 56.855, o que inclui taxas de entrega, processamento e manuseio. O principal aumento é cortesia do Pacote Luxo com mais algumas vantagens que o pacote Premium não oferece.

Este Lexus NX 350h AWD tem acabamento em laranja cádmio, acrescentando US$ 595 ao preço, mas recompensa você com um laranja metálico deslumbrante que tornará seu veículo fácil de encontrar. O NX 350h tem uma aparência agressiva graças a uma postura ampla, grade frontal Lexus agressiva e rodas de liga leve premium de 20 polegadas atualizadas. Na frente, você encontrará faróis triplos de LED opcionais, juntamente com faróis de neblina de LED para melhor visibilidade. Você também encontrará barras de teto em cada lado do teto panorâmico e uma porta elétrica na parte traseira para facilitar o carregamento quando suas mãos estiverem ocupadas. A entrada sem chave está amplamente disponível hoje em dia, mas o cartão Lexus Smart Key ajuda muito a tornar o uso do seu carro mais conveniente com uma chave elegante que cabe no espaço de um cartão de crédito.

O interior é onde o preço premium de um Lexus se torna aparente, e este 2024 NX 350h se beneficia de uma interface focada no motorista com nova tecnologia. O ajuste e o acabamento são sólidos com feedback tátil dos botões e interruptores do carro, junto com uma tela sensível ao toque responsiva de 14 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay. O interior premium apresenta bancos com acabamento em couro perfurado com padrões chevron, volante em couro e madeira preta de poros abertos. Os bancos são elétricos e estão disponíveis com configurações de memória, como esperado, mas o pacote Luxury oferece bancos traseiros elétricos que podem ser abaixados ou levantados com o toque de um botão, seja através da tela sensível ao toque ou dos botões de carga traseiros. Este NX 350h utiliza liberações eletrônicas de porta (não se preocupe, existem liberações mecânicas em caso de emergência) que permitem ao SUV verificar seus pontos cegos ao abrir as portas e mostrará um aviso caso detecte um carro ou ciclista passando, o que pode certamente lhe poupará algumas dores de cabeça. Os recursos adicionais incluem Lexus Safety System 3.0, inclinação elétrica e teto solar deslizante com guarda-sol elétrico, iluminação ambiente personalizável, mas fraca, e um espelho retrovisor digital.

A potência vem de um motor 4 em linha de 2,5 litros que é combinado com uma transmissão ECVT e dois motores elétricos, produzindo 240 cavalos de potência combinados, 35 cv a menos que o NX 350 padrão. O NX 350h só é oferecido com tração nas quatro rodas que é possível colocando um motor elétrico em cada eixo, embora seja principalmente de tração dianteira, utilizando o motor elétrico traseiro ao acelerar a partir de uma parada ou em situações que exigem mais tração. O trem de força híbrido permite que o NX 350h atinja 0-60 em 7,2 segundos, o mesmo que o novo Prius, e atinja uma velocidade máxima de 190 quilômetros por hora. Potência mais do que suficiente para dirigir pela cidade, mas pode parecer lento quando totalmente carregado ou em subidas.

Talvez o aspecto mais importante de qualquer híbrido seja a economia de combustível. A classificação EPA para o NX 350h AWD é 41 mpg na cidade, 37 mpg na rodovia e 39 mpg combinados. Em nosso tempo com o veículo, nunca conseguimos atingir uma média acima de 31 mpg com uma mistura de condução urbana e rodoviária em Phoenix, mas isso é melhor do que as principais classificações da EPA para o modelo não híbrido. No momento desta revisão, estávamos no meio do novo recorde de “maior número de dias acima de 110 graus”, então o ar-condicionado e os assentos ventilados estavam sempre no máximo durante a condução, o que certamente colocaria alguma pressão em nossa economia de combustível. Com uma condução mais descontraída e melhores condições meteorológicas, imagino que a eficiência poderia ser melhorada.

Este SUV de luxo Lexus oferece uma experiência de condução equilibrada com tecnologia fácil de usar. A direção fornece um feedback decente junto com uma pressão de freio sólida que pode ser delicada, como acontece com os híbridos com frenagem regenerativa. Os assentos são confortáveis ​​e proporcionam boa visibilidade em altura, além de verificações fáceis de pontos cegos, incluindo monitoramento de pontos cegos. O NX 350h é um ótimo motorista diário e tem alguma aceleração quando necessário (exceto em áreas montanhosas). Por fim, você vai querer testar um em sua concessionária Lexus local para ter certeza de que é adequado.