Análise da bicicleta elétrica Gazelle Ultimate C380+ HMB

Jul 09, 2023

Procurando uma e-bike diária que vá além? A Ultimate C380+ HMB da Gazelle é – como o nome sugere – a melhor bicicleta urbana elétrica. Com o melhor de quase tudo a bordo, desde a transmissão continuamente variável da Enviolo/Nuvinci até um sistema de correia Gates Carbon Drive livre de manutenção e um poderoso e capaz motor de acionamento central da Bosch, o Gazelle reúne todas as peças de uma maneira que nunca fizemos antes. Não encontrei com muitas outras bicicletas.

A Ultimate C380+ HMB da Gazelle é uma e-bike de primeira classe com pedal assistido que oferece o melhor de tudo – desde sua construção premium até um potente motor Bosch. Se você está pronto para investir em uma bicicleta elétrica como alternativa de transporte, deslocamento e até mesmo nas tarefas do dia a dia, esta bicicleta premium vale seu preço exorbitante.

A Ultimate C380+ simplesmente supera tudo o que já pilotamos em sua classe – essa classe, vagamente definida, é a bicicleta urbana. Nos Estados Unidos, o citadino pode ser qualquer coisa, desde um carro-chefe básico até um clássico elegante adornado com cesta e rack, e o C380 + pega tudo o que você deseja em um veículo assim e o executa tão bem quanto eu poderia imaginar. É ótimo para qualquer tipo de passeio, seja no deslocamento diário, nas compras ou simplesmente em passeios recreativos em qualquer distância que não seja um passeio.

No entanto, a Gazelle C380+ é uma abordagem extrema a esse conceito, com uma linhagem que remonta ao que é conhecido pelos europeus como uma “bicicleta de trekking” – um transportador de carga descontraído que o levará a qualquer lugar que você precisar. Assim, você obtém um garfo de suspensão, freios a disco hidráulicos e assim por diante, junto com a trava de café integrada em estilo holandês para a roda traseira.

Mas o importante aqui é o desempenho, e o C380+ é simplesmente excelente nesse aspecto. O que devemos focar é o motor mid-drive Bosch Performance Line, que responde suavemente (usa um sensor de torque bem otimizado para medir a entrada de pedalada) e opera na Classe 3 para proporcionar uma velocidade amigável ao trânsito. mph com facilidade. É até razoavelmente silencioso (os mid-drives têm a reputação de serem um pouco mais barulhentos que os hubs) e não muito mais audíveis do que um motor de hub-drive. Certamente não é perceptível acima do ruído da estrada, mesmo em nossos ambientes de teste rurais e semi-rurais.

Os acionamentos intermediários são a escolha ideal para e-bikes pesadas em geral e são superiores aos acionamentos de cubo em muitos aspectos: eles normalmente respondem melhor à detecção de torque do que os motores de acionamento de cubo (que recebem a entrada por meio da corrente), eles resultam em uma bicicleta mais equilibrada e permitem que você troque o pneu traseiro sem dar vontade de se enrolar como uma bola chorando na beira da estrada.

O uso de um motor de acionamento central também permite o uso de uma transmissão de cubo com engrenagens internas (“IGH”) – neste caso, a elegante transmissão continuamente variável Enviolo, em sua encarnação de 380% de ponta (essa é a mais ampla gama de engrenagens a empresa oferece). O Enviolo é sem dúvida minha transmissão favorita para bicicletas de transporte regional, de carga ou qualquer coisa pesada.

No lugar de 7, 9, 11 ou até 13 marchas distintas, como no desviador ou nos IGHs tradicionais, o Enviolo é um sistema de engrenagens planetárias que oferece um número infinito de relações de transmissão. Você apenas ajusta com um shifter giratório para se adaptar ao terreno e, depois de pegar o jeito, nunca mais terá dificuldade para encontrar a combinação certa para subir uma colina, ou mesmo terá que lidar com a sensação de um pouco exagerada. ou com marcha insuficiente após um longo dia, como você pode fazer com um sistema de desviador.

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A transmissão fornece energia ao cubo usando o sistema de correia Gates Carbon Drive, que usa uma correia contínua (semelhante à correia serpentina que aciona os acessórios que funcionam no motor do seu carro) no lugar de uma corrente. É mais silencioso que uma corrente e não requer nenhuma manutenção – nem lubrificação, nem nada. Mas só para ter certeza de que você nunca suja a perna da calça, o C380 + tem uma proteção de corrente para garantir. Isso é atenção aos detalhes!