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Apr 17, 2024

A primeira e-MTB que realmente anda como uma mountain bike deveria, afirma a empresa

Por Colin Levitch

Publicado: 30 de maio de 2017 às 21h

A empresa canadense Rocky Mountain embarcou no trem e-MTB com sua nova bicicleta de trilha assistida por pedal Altitude Powerplay.

Embora não haja falta de e-MTBs sendo lançados semanalmente, a maioria é baseada em um sistema de acionamento Bosch ou Shimano, no entanto, para o Altitude, a Rocky Mountain se encarregou de projetar seu próprio sistema de assistência de pedal.

“Em vez de adotar um sistema volumoso pronto para uso, decidimos redefinir a categoria por conta própria”, disse Alex Cogger, diretor da linha de produtos das Rocky Mountain.

“O sistema Powerplay é o resultado do projeto de um acionamento elétrico para as necessidades de suspensão e geometria de bicicletas de montanha adequadas; na verdade, a geometria e os pontos de articulação do Altitude Powerplay são idênticos aos do novo Altitude. Na nossa opinião, esta é a primeira bicicleta elétrica que realmente anda como uma mountain bike deveria.”

Alojado na área considerável do suporte inferior está um motor trifásico sem escovas, duas polias intermediárias, um anel de transmissão, a coroa e um pedivela padrão. A carcaça do suporte inferior faz parte do quadro, não da unidade de acionamento, que, segundo a marca, melhora a rigidez e evita rangidos e desgaste.

Este design também coloca o motor na frente da manivela, o que permitiu à Rocky Mountain manter as escoras curtas e estabelecer um centro de gravidade baixo e avançado. Isso também significa que todos os itens de desgaste, incluindo o suporte inferior PF92, podem ser reparados com ferramentas padrão de oficina.

Dado que a Rocky Mountain projetou o sistema Powerplay, não é surpresa que ele afirme que ele oferece torque líder na categoria, enorme capacidade de bateria e operação ultrassilenciosa.

A marca combinou um motor de 48 V com uma bateria de íon de lítio de 632 ou 500 watts-hora que atinge 80% da capacidade de carga em duas horas. A marca canadense também afirma que o design do Powerplay cria menos arrasto quando o motor não está acionado.

A Rocky Mountain optou por uma interface “sem tela”, utilizando um controle remoto simples que permite alternar entre os modos de assistência e também mostra a vida útil restante da bateria.

Para quem deseja um pouco mais de informação, existe o aplicativo eBikeMotion para iOS e Android que se conecta via Bluetooth e permite customização do sistema, estimativas de alcance, rastreamento de viagens e muito mais.

Disponível em três especificações, o carro-chefe Altitude Powerplay Carbon 90 apresenta um quadro e braço oscilante totalmente em carbono, enquanto os dois inferiores apresentam um triângulo dianteiro em carbono e um triângulo traseiro em liga.

Assim como a Altitude não assistida, a bicicleta é baseada em rodas de 27,5 polegadas com espaçamento entre cubos Boost e borracha de 2,5 polegadas, embora a marca diga que é compatível com pneus 26+ (26×3,0).

Há 150 mm de compressão na traseira e 160 mm no garfo, embora a cinemática da suspensão da versão Powerplay tenha sido atualizada para compensar o torque extra do motor na corrente.

A Altitude Powerplay também recebe roteamento de cabos internos completos, incluindo o conta-gotas, freios post mount de 180 mm e, como Cogger mencionou, a bicicleta tem a mesma geometria da Altitude padrão.

Curiosamente, a Rocky Mountain dá ao Altitude Powerplay o adesivo ‘Made in Canada’, mas no momento ele estará disponível apenas na Europa. O preço será anunciado e a disponibilidade limitada começa em julho de 2017.

Originário de Denver, Colorado, Colin agora reside na Gold Coast, na Austrália. Formado em mídia, Colin está focado no mundo da mídia de esportes de aventura. Vindo de experiência em esqui, seu pai, um ex-profissional europeu, o convenceu a tentar corridas críticas universitárias. Embora suas meias brilhantes digam roadie completo, ele muitas vezes pode ser encontrado explorando singletrack ou percorrendo uma estrada de cascalho.

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