Pinhão combina mudança e direção com seu primeiro motor e caixa de câmbio ebike

Jun 16, 2024

Especialista alemão em caixas de câmbio lança motor ebike totalmente novo e câmbio sem fio em um pacote único e compacto

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Por Tom Law

Publicado: 20 de junho de 2023 às 7h30

O fabricante alemão de caixas de velocidades para bicicletas Pinion lançou sua nova unidade E-Drive Motor Gearbox.

A marca, formada por ex-engenheiros automotivos da Porsche, aproveitou sua experiência em motores para criar um sistema que combina um motor elétrico de bicicleta e uma caixa de câmbio em uma unidade que muda de marcha sem fio.

Isso dá à marca uma entrada no mercado cada vez maior de bicicletas elétricas com versões do E-Drive adequadas para mountain bike, turismo, deslocamento diário e bicicletas de carga.

A nova Motor Gearbox Unit, ou MGU, também foi projetada para aliviar algumas das desvantagens das caixas de câmbio tradicionais de bicicletas, ou seja, o arrasto e a diminuição do desempenho de mudança sob carga.

A Pinion afirma que seu novo sistema E-Drive MGU não é apenas um trem de força, mas um trem de força.

Ele une um motor ebike de potência total e uma caixa de câmbio de 9 ou 12 velocidades com câmbio eletrônico em um pacote compacto que pesa cerca de 4 kg.

Isso se compara ao peso de 2,9 kg e 2,6 kg dos motores Performance Line CX da Bosch e EP8 da Shimano, respectivamente.

Adicionar o tradicional sistema de transmissão GX AXS da SRAM aos motores Bosch ou Shimano adiciona 1,85 kg, de modo que o E-Drive é mais leve que ambas as opções, uma vez que todas as partes do trem de força de uma bicicleta são levadas em consideração.

Apesar de incluir tudo isso, o E-Drive não é muito maior do que muitos motores de bicicleta elétrica de potência total.

Ao unir tudo o que é necessário para alimentar uma bicicleta elétrica em uma unidade, Pinion afirma que o E-Drive MGU pode dizer em que marcha o ciclista está e a cadência em que está andando. Isso permite ajustar a velocidade e o suporte do motor de acordo e selecionar a relação de transmissão perfeita, de acordo com o Pinhão.

A marca afirma que pode mudar de forma precisa, confiável e instantânea e, dependendo da configuração, pode até mudar para você, garantindo que você esteja sempre na marcha ideal.

A baixa manutenção é um dos pontos que torna as outras caixas de câmbio da Pinion populares entre os proprietários de bicicletas de turismo e de transporte regional. Tal como as suas caixas de velocidades normais, a marca afirma que o novo sistema E-Drive requer pouca manutenção, necessitando apenas de uma mudança interna de óleo a cada 10.000 km.

Isso deve significar que você pode manter a bateria carregada e pedalar com o mínimo de barulho, um verdadeiro benefício para os pilotos que desejam percorrer uma grande quilometragem.

Para tornar o E-Drive uma realidade, a Pinion projetou seu próprio hardware e software para controlar o MGU.

Os dados são alimentados por meio de uma série de sensores internos patenteados que afirmam ler continuamente o torque de entrada, a velocidade do motor e outras métricas para garantir uma sensação natural de condução.

A marca afirma que o coração do motor que alimenta o sistema E-Drive é um motor sem escovas de última geração, compacto, livre de desgaste e fabricado na Alemanha.

Ele afirma que o motor foi fortemente modificado com ímãs mais potentes para oferecer “eficiência incrível, confiabilidade incomparável e densidade de potência incrível” em comparação com outros motores de bicicleta elétrica no mercado.

Tal como acontece com outros motores ebike, o E-Drive oferece vários níveis de assistência, com quatro níveis de suporte ou assistência à sua escolha.

Eco foi projetado para alcance máximo, enquanto o modo Fly mais potente permite ao piloto acessar toda a potência do sistema.

Os modos intermediários Flow e Flex são adaptativos e alteram perfeitamente a quantidade de suporte para cada situação e terreno de pilotagem.

Pinion também diz que há um auxílio de partida bem ajustado para ajudar a evitar o giro das rodas ao iniciar subidas soltas e um botão de impulso no guidão quando você deseja um impulso extra.

Todos os modos de suporte podem ser adaptados às preferências individuais do ciclista através do aplicativo FIT E-Bike Control da Pinion.

Junto com a opção de opções internas de 9 ou 12 velocidades, existem duas configurações: Conforto e Desempenho.